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ヘッドライトバルブ もみG 2008/08/23(Sat)15:38:26 RES 修正 削除
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サイクロンさん、こんにちは。

できるだけ弄りたくない、と言うか弄る必要も無いと思っているCBR125Rですが
茨城で夜の真っ暗な国道をかなりのハイスピードで走るには
できるだけヘッドライトが明るいほうが良いと思い、バルブをハロゲンに替えて見ることにしました。

・・と軽く考えたのですが、ショップに行ってみると適合するバルブが置いてない。
ヨーロッパ車に多く使われるタイプとのことで取り寄せてもらうことになりました。

1週間後、ショップに届いたバルブを取りに行き、さていよいよ交換。
ところが、ゴリラと違ってカウルの奥にあるヘッドライトバルブに手が届かない。
セルフタップスクリューで固定している樹脂部分は頻繁に脱着するとバカになり易いので
あまり外したくなかったのですが、どうしても手が入らないのでしかたなくメーター部分をバラし
やっと手を入れてバルブを交換しました。

見た目はかなり明るくなった感じですが・・・
今日は朝から雨でやみそうもないのでテストは来週かな。

Re:ヘッドライトバルブ サイクロン 2008/08/23(Sat)19:16:23 修正 削除

もみGさん、こんばんは。 ( ̄▽ ̄)

おーっ“ハロゲン・ヘッドライト/バルブ”に交換されたとの事で羨ま
しい限りです !! 
オイラの愛機、RRはジェネの発電容量が劣っている為に、高ワッテ
ージ仕様のバルブは断念せざる得ないのがネックで...
明るそうで良いですね〜。。。

アッパー/カウル周辺の込み入った構造は、車格上仕方のないことでは
ありますが、手先が中々入らない件や交換性の悪さは納得ですね。
苦労された事と思いますが、無事装備を終えられて次回のテスト結果
が楽しみですね。 また、オイラ的にも興味深々で参考になります。

次回のレポ期待していますよw〜 (・∀・)♪ お疲れ様でした。 

もみGさんがCBRと接する今の時期で、楽しさを満喫し味わっている
様子が感じられました。
オイラも来週あたり、久々愛機RRに跨り出掛けようと考えてます。 
(・ェ・o)



ライディングテク もみG 2008/08/02(Sat)14:37:56 RES 修正 削除
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サイクロンさん、こんにちは。

私はバイク暦=ゴリラ暦、つまりゴリラ以外のバイクに乗ったことがありませんでした。
そしてバイクは体重移動で車体を傾けることで曲がる、という理屈はわかっているつもりでした。
しかし、今日CBR125Rで峠道を走りながら「なるほど」と思うことがありました。

車体が軽くて小さく安定性に欠けるゴリラではコーナリングの時に怖くて十分な体重移動ができず
ハンドルで曲がろうとして力が入っていたのです。
それがCBRは安定して不安がない為コーナー内側に思い切って体重をかけて車体を傾けることができます。
そうすると、ハンドルは意識しなくても自然に曲がってくれるんですね。

2輪経験豊富なサイクロンさんにこんな話をすると「何をいまさら」と笑われてしまいますが、
ゴリラにしか乗っていなかった私には「目からうろこ」という思いでした。

そう言えば、モンゴリ仲間でも大型に乗っている人は運転がスムーズで早いんですよね。
ビックバイクでも原チャリでもライディングテクは共通部分が多いはずです。

CBR125Rに乗るようになってから「もっとうまくなりたい」と思うようになった私です。


Re:ライディングテク サイクロン 2008/08/03(Sun)06:37:48 修正 削除

もみGさん、ォハョ―+。:.゚ヽ(´∀`。)ノ゚.:。+゚―ゥ 御座います。

毎日猛暑が続きますが、愛車と共にご活躍されなによりデス。♪
夏本番の季節... もみGさんは、存分に愛車の CBR125R と走りをば
満喫されていらっしゃるようで、オイラも自分の事の様にウレシク思います。

そうですね、ライディング・・・ 中々自分の走りや状況を思い起こしたりまた
淡々と流れる月日と共に、愛車との走りも颯爽と過ぎ行くものであり意外に
己と単車を見つめ返したり、走りについて分析など状況にながされて深く考
えたりはしないものですよね。

初心に返り純粋に単車と向き合い、時には真剣になって走りの事だけに集中
して峠などを流す事も必要だとレスを見てオイラも思いました。
>2輪経験豊富なサイクロンさん・・・...
:とんでもないデス o(;゚∇゚)ゞ 時に、もみGさん・・・ アナタに教えられる
事も多々有るオイラなのですよ。 <(_"_)>

ピュアな気持ちで今回、愛機CBRの安定した走りで フルサイズ の車体が、
もみGさん に“バイクと一体になり曲がる”・・・その事を改めて感じさせた
ようで、お気持ちとお考えが充分に伝わりました。
細く・軽い・・・ といかよくCBRは例えられますが、仮にもフルサイズでの
125であり安定した単車らしい乗り味は、基本を教えてくれますね。 !!


オイラも“4st/125”は過去に、遊びでHONDA/CD125を所有
した事が1度ある以来、シングル・エンジンの原2は初めてでしたので....
ピュアな もみGさん の考えと思いを理解できますよw。 (´∀`)




CBR125Rの実力 もみG 2008/07/22(Tue)08:02:43 RES 修正 削除
サイクロンさん、こんにちは。

KONちゃんのCUB号弄り、まだ先が長そうですが
それだけに楽しみもたくさんありそうですね。

さて、埼玉〜茨城間の移動も今回で6往復目となり
CBR125Rの実力が少しずつ見えてきた感じです。

今回は片側2車線の国道バイパスで追い越し車線の流れに乗って走ってみました。
80〜100km/hと高速並のハイペースで約20kmの区間を走りましたが
大きくなるのは風切音ばかりでエンジンはいたって静かで安定し
全く不安なく走れました。
ただ、さすがに6速ではそれ以上ぐんぐん加速するという感じはなく
わずかの上り勾配でもスピードが落ちてきます。
CBR125Rでは最高巡航速度が100km/hといったところでしょうか。

加速のほうは市街地などで流れに乗るには全く回す必要なし。
さらに7000rpm以上回して加速すると、まずついてくる車はありません。
(本気で勝負してくる車もありませんけどね)

ふと気がつくとフルスロットルにしていて、これが限界かと思うこともあり
正直、もう少しパワーがほしいと思うこともありますが、
一般道を走るには必要十分な性能と言えるのかもしれません。

きゃしゃなボディーにオーバーパワーのじゃじゃ馬ゴリラと
ワンランク上のしっかりしたボディーで安定したCBR125R。
それぞれ私のたいせつな「おもちゃ」です。

Re:CBR125Rの実力 サイクロン 2008/07/23(Wed)22:49:01 修正 削除
もみGさん、こんばんは。 <(_"_)>

レス遅れて申し訳ない、何分色々と私生活でも忙しく最近ブログのシステム
エラーで新たに設置し直しの作業もやってまして・・・ (言い訳)

さて、KONちゃんCUB号の復活レポ... ブログエラーで中断してました
が、何とか追記を頑張ってます閲覧に感謝デス。 !!


>埼玉〜茨城間の移動も今回で6往復目となりCBR125Rの実力が少しずつ見え
てきた感じです。
:そうでしたか、季節は夏本番にてご自宅から茨城までの移動の足として、
CBR125R活躍してますね。 !!
安定した車重と共に、直進性も優れた125・・・ 熱帯地域での設計エンジン
はトルクフルであり、余裕の巡航速度を体験された事に共感を憶えるオイラ
です。 確かに鋭い加速感は4ストエンジンと低排気量のアンダーさが当然
現れるところであり、オイラが過去に謳うスロットルの懐のダルさと共に、
俊発感の鈍さは目に付き何とかしたい所ですよね。 キャブの煮詰とセッテ
ィングとハイスロ、さもなくば高速域を諦め加速側へスプロケ変更をば範疇
に考えた事もあるオイラではありました。

夏場のエンジンの温度・・・ コレに関しては申し分なく、オイラが語らなくと
も水冷中ピカイチでの性能を発揮した事を体験できた事だと考えます。

互いに、これからも稀少車と付き合いながら、また楽しみながら乗り続けて
行きたいですよね。♪ もみGさん !!   ( ̄▽ ̄)



休日は炎天下の移動で... サイクロン 2008/07/04(Fri)21:04:47 RES 修正 削除
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九州の南部は昨日梅雨明けしたとの事で... オイラの居住地域は、公式には未
だのようなのだが・・・ (;´-`).。oO
昨日の夕方は雷鳴と共に俄雨が降り、本日は 予報に反して真夏日である。
オイラは例の如く、隣県のバイク・パーツショップへ出向いた。 久々・愛機
CBR125RR でね !!  (・ェ・o)

いや〜真夏日だよ全く・・・ 午前11時国道の掲示板で気温は摂氏31℃...
暑いの何の タナんないね。。。   (゚∇゚ ;)
一般道を行き、2時間チョイの片道100kmくらいを走っただけで直射日光
の強さにクラクラだよw〜
で、パーツ購入後はそのまま只管トンボ帰りにてまた国道をひた走る。。。
地元の “聖地バイクショップ” に立ち寄り、暫し休憩にてアイスコーヒーを
ご馳走になり帰宅のオイラであった。

125RR の調子は頗る良い !!  バッテリーの上がりも無く、各・機関も
絶好調だね。 巡航速度はゆわkm/h・・・ やっぱ無理の無い走りは、余裕での
エンジンが助けてくれるので有難いよw。 久々に乗ったが暑さ意外は快適な
移動と共に、走りを満喫できたオイラでした。



ライダーズボイス もみG 2008/06/25(Wed)19:37:40 RES 修正 削除
サイクロンさん、こんにちは。

CBR125Rでツインリンクもてぎへ行ったときに撮った写真を
ホンダHPのライダーズボイスに投稿してみました。
たいした写真じゃないんですがCBR125系の写真が少ないので
投稿してみたんです。

本当はゴリラも出したいんですが改造車はダメなので・・・。

Re:ライダーズボイス サイクロン 2008/06/27(Fri)01:18:22 修正 削除
もみGさん、コンバンハ〜 ( ̄▽ ̄)

早々にホンダ・サイトへ見に行きましたよw。
もみGさんのCBRの画像・・・ 気合が入ったアングルと、田舎の背景が
画像の鮮明さと共に綺麗であり、流石もみGさん... またもや “腕”
上げられましたね〜 !

実は過去にオイラも【モン君】を投稿しようかと・・・ でもやっぱ速攻で
諦めました。。。 お膝元だけに、明らかなコテコテの改造車輌は遠慮して
くれの注意事項が沁みました...  (゚∇゚ ;)

やっぱり投稿の件なども含め、同じこと考えますよね もみGさん とは...
しかし、今回の投稿画像は中々素晴らしい出来でしたよw〜♪
マンネリでのオイラも見習わなきゃナ !!



ツインリンクもてぎ もみG 2008/06/07(Sat)14:20:39 RES 修正 削除
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サイクロンさん こんにちは。

CBR125Rで行ってきましたよ、ツインリンクもてぎ。
そして見てきました、あの125ccエンジン。
まさに芸術品ですね!!

耕運機からF1まで。もちろん歴代モンキーも展示され
いくら見ていても飽きません。
ホンダコレクションホールは1度は見る価値があると思います。


Re:ツインリンクもてぎ サイクロン 2008/06/07(Sat)21:36:17 修正 削除
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もみGさん、こんばんは〜 (・∀・)
おぉぉ・・・ 今回はじっくりと、“ツインリンク もてぎ” のホンダ
コレクションホール... 見に行って来られたとのお話で、羨ましく思います。

>耕運機からF1まで。もちろん歴代モンキーも展示されいくら見ていても
>飽きません。
:いいなぁ・・ ( ̄ρ ̄ ) 好いなぁ〜 (゚ρ゚*)ジュルルル

死ぬまでには、是非1度オイラも拝見したく思いますが〜・・・
(チト・オーバーな表現ですね o(;゚∇゚)ゞ)
例の動画ファイル・・・ 見てでの、実物を目の当たりにされたようであり本当
に羨ましい限りですよw〜 ・゜・(PД`q。)
60年代当時に、画像でのレーサーが活躍し設計に自由な思想が入っており
正に、宗一郎さんの魂が込められてるかのように美しくもあるエンジン と
フレームの優美さは流石ホンダイズムの塊ですよね。

レトロなオイラは、歴史に回顧的な思想を見出す男であり 【モン君】にも、
何かをダブらせてるそんな自分が今日もココにいます。

現物を見れて羨ましく感じましたよw もみGさん。  (・ェ・o)
HONDA/SEEVERT GALLERY (RC143)...▼
ttp://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/07_rc143/



愛機を洗車したよw ♪ サイクロン 2008/05/31(Sat)23:23:35 RES 修正 削除
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仕事を終え、帰宅後に久々だったが 愛機の CBR・・・ 洗車を実施しますた。

8ヶ月ぶり... 汚れはあまり無かったのだが、必殺・ツバメ君の“フン”
攻撃を受け、タマらず洗車とあいなったのだ。
仕事が終わり、帰宅後の夕方速攻だったが疲れた身体は意外にも、夕方での
焦りがあった為か 動く・動く...  o(;゚∇゚)ゞ

仕上げの磨きは出来なかったが、次回時間が取れ ゆっくり と洗車を楽しめる
時に光らせますかね。
そんな本日のオイラでありました〜 ♪♪♪  <(_"_)>

2008.5.31 【 Paranoia Blog 2 】 に詳細は掲載中 。。。 !!



2008/GW 最終日... サイクロン 2008/05/07(Wed)00:39:06 RES 修正 削除
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う〜〜ん、今年のGWはまずまずの快晴続きで何よりだったね。

オイラは今年、九州の実家へは里帰りせず地元で過ごしたのだが、何かと暇はあった
んだけどw〜... 腐る気分を一掃すべく、GW初日は GARAGE F・A・K の
メンバー、あい。さんの愛車引取りに付き合った後打ち上げで、(野郎3人で飲み会)
飲んで歌って久々フィーバー状態だった。

本日のGW最終日... 4st中華新品エンジンでカスタムの、あい。さんの車輌・・・
HONDA/NS-1(改)4 その激走ぶりを試すべくして、オイラも久々愛機CBR
125RRのエンジンに火を入れたね !!  ヽ|・∀・|ノ

嶮しい山脈の登り、中華エンジンはオイラの愛機の走りにギヤ比のせいもあり、中々
苦戦しついては来れない様子だった。 ('〜';)
登りの途中、空冷エンジンを休めつつ小休止で煙草を(・∀・)y─┛~~イップク。
そんな追いかけっこも頂上を過ぎれば、快適な降りにて・・・ 途中行楽の一般車輌と対向
するのが精一杯での、狭い道幅も何度と無く抜け眺めの良い渓谷沿いの河に架かる橋で
ノンビリしてみた。 (゚ρ゚)ボーーーー 

あい。さんとオイラは一つ違いのオヤジ組み・・・ 茶目っ気たっぷりに、デジカメ持ち出
したオイラは中華エンジンと加速勝負の動画を撮り比べなぞして遊んで見たよw。
イヤ〜楽しかったナァ... ガキの時分に戻ったそんなオイラ達だったね。。。♪
( ̄▽ ̄) (゚∇゚ ;) ( ̄‐ ̄〃)
そんな遊びも交えた、3時間余りの下界から登り降りで110km激走ツーリングは、
疲れ易い中年2人組みにとって短くも密度の濃い時間となって終わったのである。

4MINI魂に火が着き、好敵手出現で今後ボチボチとだけど何とかノーマルに近い、
愛機CBR125RRの不満点が多大に有る事へ妙な焦りが込上げ、何とか改善を含め
たチューンとカスタムに着手したい・・・ そう決意したオイラなのだ。
ゆっくりとだが頑張るべ。。。  ( ̄▽ ̄)

加速比べの動画は、隠れ家にUPしてまつ... <(_"_)>
【tpw2nd :The hideout of video:】
ttp://w5.abcoroti.com/~cyclone2nd/machine-video.htm


Re:2008/GW 最終日... もみG 2008/05/08(Thu)18:34:38 修正 削除
あれ?サイクロンさんのCBR125RR、良い音してますねぇ。
ノーマル?・・・ですよね。

RとRRじゃエンジン音も違うのかなぁ。

Re:2008/GW 最終日... サイクロン 2008/05/08(Thu)21:17:07 修正 削除
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もみGさん、レスをどうもです。 ( ̄▽ ̄) コンバンミ〜〜 ♪
動画の閲覧に感謝します。 o(;゚∇゚)ゞ (恥ずかしい限りで)

>あれ?サイクロンさんのCBR125RR、良い音してますねぇ。
>ノーマル?・・・ですよね。
:(ー”ー;)うーん マフラー音のことでしょうか ???

>RとRRじゃエンジン音も違うのかなぁ。
:はい、正確に言えば違います !!  <(_"_)>

ご存知の通り、CBR125RR と R では生産国及び製造会社は同じですが
RRは元来 149cc 専用設計の製造車輌であります。
本国において生産された車輌を、埼玉にある 日本エンデュランスが輸入をした
後 CBR150R を、ボアダウンでの 124ccシリンダー&ピストンに挿
げ変えただけの仕様であります。  (゚∇゚ ;)

元々149ccDOHCヘッド仕様の設計車輌な為、CBR125Rと腰下は
同じですが... 腰下もジェネの発電容量が149ccのトルク換算での仕様の
為に、R と比較すれば発電の発生回転数に問題もありますよね。
( R とはジェネレーターの仕様も違う設計生産 )

あと、マフラーは 150R のものがそのまま装着されていますしキャブも、
150R と同品であり違うのは排気量のみですね。
よって、ヨーロッパを販売ターゲットに生産される CBR125R とは・・・
マフラーの造りからして全然違います。 125RRにすれば、抜けが良過ぎる
分パワーが落ちますし、何たってこのマフ・・・ 重量が重過ぎで...

純正でも、同じ124cc・・・ 抜け方や構造の差で音の違いも変わりますし、
回し等での劣化具合で聞こえ方にも差はあろうかと、また...エンジンのノイズ
( メカニカルサウンド )においては厳密に、フィールとしてですが SOHC
と DOHC との違いは当然あるかとは思います。

もみGさんと同じく、今のところ全くのど・ノーマルな純正車輌ですよw。
こんなお答えでスンマソン... もみGさん <(_"_)>ペコッ

Re:2008/GW 最終日... もみG 2008/05/09(Fri)07:43:18 修正 削除
なるほど、RとRRってSOHCとDOHCの差だけじゃないんですね。
パソコンのちっこいスピーカーで聞いてもわかるぐらいエンジン音(排気音)が違うので
あれ、っと思ったんですよ。
モンキーみたいに周りにたくさんあれば比較もできるんですが、
CBR125RやRRを見かけることってほとんどないですからね。



仕事かよ!? もみG 2008/05/05(Mon)07:52:56 RES 修正 削除
サイクロンさん、こんにちは。GWを満喫していますか?

私は今会社です!?
実はGW真っ最中の今日(5日)、仕事が入ってしまい急遽水戸へ戻ってきました。
「そりゃないだろう」と言っても会社の命令に背くわけにもいきません。

そこで昨日はCBRで水戸まで来ました。
天気もよく、道もすいていて気持ちよく走れましたよ。

最近はあまり回転数を気にせずに回してしまうんですが、
8500rpmぐらいまで引っ張るとかなり軽快に走れますね。
まだ10000rpmまで回す勇気はないけれど、その必要性も感じません。

ここでちょっと「親ばか」な話ですが、
今年就職した息子が初給料で何か買ってくれると言うので
ライディングジャケットを買ってもらいました。
モンゴリならどんなスタイルでも気にならないけど
さすがにCBRに普通のジャケットは似合わないですからね。

これから梅雨入りぐらいまで、あちこち走りたいですね。

Re:仕事かよ!? サイクロン 2008/05/05(Mon)11:17:07 修正 削除
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もみGさんご無沙汰していましたが、お元気そうでなによりです。 (・∀・)

GWの真っ最中でのお仕事・・・ 意気消沈ってもんで、やっぱ仕事では仕方が
ありませんし中年戦士としては辛いところですね頑張って下さいよw !!

水戸まで愛車CBR125-Rで戻られたとのこと... 季節的にはやや暑く
なってきたものの走りには絶好ですね。
高回転を駆使したエンジンフィール、無理しない(ボアアップ等での改)
余裕の吹け上がりと加速は原二内での最大な排気量の恩恵を感じておられ
ると思われますが、中々イイ感じで廻す走りは気持ちが好いでしょう。 ♪

>今年就職した息子が初給料で何か買ってくれる...
:おぉ〜親父思いの息子さんで羨ましいかぎりですねぇ〜(・ェ・o)
もみGさんの嬉しさが、内容から伝わってきましたよw。
ジャケット・・・ うん! それは正解ですね。小排気量(原二)でもキチンと
した身形での乗車は、他の交通から見た視覚効果や特に本人の安全性、また
自分的にも2輪に乗る事の意識感・・・ 云々が問われますので、良い選択での
購入だったとオイラは思います。

これからは、愛車CBRやゴリラのライドで気分も引き締まりそうですね。
息子さんからのプレゼント 大事にされることと思います。 (゚∀゚)

その内撮影の機会があれば、ジャケットを身にまとった愛車との勇姿をば
投稿して下さいお待ちしてます。 ヾ(=⌒ー⌒=)ノ
(*注): 投稿画像...車輌違いでスンマソン... <(_"_)>



春真っ盛り サイクロン 2008/04/08(Tue)18:51:25 RES 修正 削除
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 ↑ あいさん 宅前にて... ↑

季節はようやく春・・・ オイラの住む地域も暖かくなってきた。

久々、今日愛機【LB君】と共に近場(市内周辺)を走ったよw
毎日通勤使用で酷使していた頃に比べ、
出動でのエンジン起動頻度は極端に減ったが、調子見がてらでの愛機を駆る走りは
気分が良いね〜 (・∀・)

春... いい感じだよ・・・ うん♪
桜咲く季節、ノンビリとまた爽快に流すのもオツなものだ !!
一回りの途中、 “あいさん”宅にふらりと寄り雑談のオイラは、色んな情報をば
あいさん と交しその後愛機と共に家路に着いた。 

【LB】よ、その内思いっきり走ろうぜ。

Re:春真っ盛り あい。 2008/04/08(Tue)20:18:43 修正 削除
本日はお疲れ様。
てか、SRは写ってないじゃないか(笑)。

NS-1は20日ごろの仕上がりになりそうです。これはモンキーネタに近いかな? お話したクラッチワイヤ、キックペダル以外にもシフトペダル、マフラー等もポン付けとはいかず、アチコチにワンオフパーツがちりばめられることに……。ま、やるのはアタシじゃないんですけど。

Re:春真っ盛り サイクロン 2008/04/08(Tue)22:11:50 修正 削除
あいさん コンバンミ〜 ( ̄▽ ̄)

イヤ〜夕方迄お邪魔しました。 またお疲れでしたね...
楽しみですね〜 珍しい “NSー1”改4(謎)

今月末まで待ちきれないでしょ !! ♪ (・∀・)
手元に来たならば、その内見せて下さいよw

SR・・・ ブログの方に? ちょこっと陰になって写って
る画像をばUPしてまつ。  (゚∇゚ ;)
ちっちゃくて スンマソン... <(_"_)>